Demiryolu lokomotifi ve vagon tekerlekleri, trenlerin güvenli çalışması için hem yük taşıma hem de yönlendirme işlevlerine hizmet eden hayati bileşenlerdir. Bir tekerleğin arızalanması, tekerleğin kırılmasına, aks arızasına ve hatta büyük raydan çıkmalara yol açabilir. Bu nedenle tekerleklerin uygun şekilde muayene edilmesi ve güvenli şekilde çalıştırılması kritik öneme sahiptir.

·Demiryolu Lokomotif ve Vagon Tekerleklerindeki Başlıca Tehlikeli Kusurlar

1. Jant Çatlaması

Tren işletimi sırasında, tekerleğin temas yüzeyinin altındaki alan (10 mm ila 20 mm derinlikte), tekerlek-ray temasından kaynaklanan maksimum kesme geriliminin yoğunlaştığı yerdir. Bu bölgede metalik olmayan kalıntılar veya diğer metalürjik kusurlar mevcutsa, bu kalıntılar kayma geriliminin etkisi altında yorulma çatlaklarının kaynağı haline gelebilir ve çatlakların yayılmasına neden olabilir. Tekerlek-ray temasından kaynaklanan kesme gerilimi trenin işleyişine özgüdür ve bir çatlak kaynağı başlatıldığında tren hızı arttıkça çatlak daha hızlı genişler. Çatlak büyüdükçe ve hızlı genleşme aşamasında daha büyük bir boyuta ulaştıkça, dış veya iç kenara veya lastik sırtına yayılabilir. Zamanında tespit edilmediği takdirde bu durum jantta 'çatlaklanma' ile sonuçlanabilir. Bu kusur, jant çatlaması olarak bilinir.

Jant çatlama kusurları, belirgin yorulma kökenleri ve yorulma yayılma süreci (kabuk benzeri çatlaklar) sergiler. Jant çatlaklarının gelişimi tekerlek boyunca dairesel bir yön izler; bu nedenle buna çevresel kusur denir.

2. Tekerlek Kırılma Hasarı

Şiddetli frenleme, dahili metalürjik kusurlar veya üretim kusurları nedeniyle tekerlek kırılmaları meydana gelebilir ve tekerleğin radyal olarak çatlamasına neden olabilir. Bu durum trenin çalışması sırasında raydan çıkmalara neden olabilir. Radyal kırıklar tekerleğin çapı boyunca gelişir, bu nedenle buna radyal kusur denir.

·Tekerlek Kusurlarının Ultrasonik Testi

1. Çevresel Çatlakların Tespiti

Ultrasonik test, ses dalgalarının çatlak yüzeyine dik olduğunda maksimum yansımanın meydana gelmesi prensibine göre çalışır. Ultrasonik dalgalar tekerleğe radyal olarak geldiğinde çevresel kusurlara tamamen diktir. Bu nedenle, tekerlekteki çevresel kusurları tespit etmek için ultrasonik radyal insidans kullanılır.

2. Radyal Kusurların Tespiti

Tekerlekteki radyal kusurları tespit etmek için geleneksel ultrasonik kesme dalgaları kullanılır.

2005 yılında kurulan Tianjun Machinery, öncelikle tren tekerlekleri, akslar, tekerlek jantları ve tekerlek takımları dahil olmak üzere demiryolu ürünlerinin üretimine, araştırma ve geliştirilmesine adanmıştır. Demiryolu tekerlekleri ihracatı konusunda geniş deneyime sahibiz ve Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Güney Afrika, Meksika, Türkiye, Hindistan, Hollanda, Kenya, Cezayir, Moritanya, İran, Brezilya, Avustralya, Bangladeş dahil olmak üzere çok sayıda ülkeye tren tekerlekleri ihraç ettik. Etiyopya ve çok daha fazlası.

Sorularınız için lütfen iletişime geçin tj-marketing@tj-wheel.com.