Tren tekerlek flanşı aşınması: Etkiler, riskler ve bakım standartları

Tekerlek flanşı aşınması, demiryolu bakımında doğrudan operasyonel güvenlik ve verimliliği etkileyen kritik bir konudur. Progresif aşınma araç performansını bozabilir ve önemli güvenlik tehlikeleri getirebilir.

Aşırı flanş aşınmasının temel etkileri

1. Artan raydan çıkma riski

· Eğrilerde: Yıpranmış flanşlar, raydaki tekerleğin dikey örtüşmesini azaltır (flanş derinliği). Bu azalma, özellikle keskin eğrilerde tekerlek tırmanışı raydan çıkma riskini önemli ölçüde artırır.

· Düz izlerde: Aşırı aşınma, artan yanal klerens yol açar, bu da çalışma stabilitesini tehlikeye atan daha fazla yanal salınım (avcılık) ile sonuçlanır.

2. Mesela Bileşen Bozulması

Flanş giyilirken, profili genellikle demiryolu ölçer yüzüne uygundur. Bu, temas alanını arttırır, bu da her iki bileşende daha yüksek yuvarlanma direncine ve hızlandırılmış aşınmaya yol açar.

3. anahtar alanlarındaki tabakalar

Dış aşınma ile flanşlar, stok rayına sıkıca basabilir ve potansiyel olarak tekerleğin anahtar bıçağına zarar vermesine neden olabilir. Flanş çapak veya spalling gibi şiddetli koşullar, raydan çıkma riski oluşturarak anahtar bileşenlerini doğrudan oyabilir.

Zorunlu bakım ve düzeltme standartları

Güvenliği sağlamak için izin verilen flanş aşınmasına katı sınırlar yerleştirilir.

· Yedek Kriterler: Flanş kalınlığı minimum sınırın altındaysa veya dikey flanş yüksekliği aşınması 15 mm'yi aşıyorsa, bir tekerlek seti derhal değiştirilmelidir.

· Onarım Süreci: Aşınma kabul edilebilir sınırların ötesindeyse, ancak henüz değiştirme kriterlerini tetiklemediyse, tekerlek profili bir torna üzerinde yeniden oluşturularak (döndürülmelidir.

Çözüm

Tekerlek flanş aşınmasının proaktif yönetimi demiryolu güvenliği için temeldir. Düzenli inceleme, zamanında yeniden oluşturma ve değiştirme standartlarına sıkı sıkıya bağlı kalma yoluyla operatörler araç istikrarını sağlayabilir, bileşen hizmet ömrünü uzatabilir ve en yüksek güvenlik ve güvenilirliği koruyabilir.