E-posta
tj-marketing@tj-wheel.com
Farklı türdeki demiryolu trenlerinin farklı tekerlek sayıları vardır. Bir trendeki tekerlek sayısı, trenin tasarımına, kullanım amacına ve belirli özelliklerine bağlıdır.Aşağıda bazı yaygın tren türleri ve genellikle sahip oldukları tekerlek sayısına ilişkin genel bir bakış verilmiştir:
Buharlı lokomotiflerde tipik olarak üç ana tekerlek seti bulunur: ön tekerlekler, tahrik tekerlekleri ve arka tekerlekler.Yaygın bir konfigürasyon, dört ön tekerleğin, dört tahrik tekerleğinin bulunduğu ve arka tekerleklerin bulunmadığı 4-4-0'dır.
Dizel elektrikli lokomotifler, buharlı lokomotiflerle benzer bir tekerlek düzenine sahiptir.Genellikle ön tekerlekler, tahrik tekerlekleri ve arka tekerlekler bulunur.Yapılandırma, 6 akslı (6 elektrikli tekerlek) veya 8 akslı lokomotiflerin yaygın olmasıyla değişebilir.
Elektrikli lokomotifler, dizel-elektrikli lokomotiflere benzer şekilde çeşitli tekerlek düzenlemelerine sahip olabilir.Güç gereksinimleri ve lokomotifin tasarımı gibi faktörlere göre belirlenen tekerlek sayısıyla birlikte ön, sürüş ve arka tekerleklere sahip olabilirler.
Yolcu trenleri, bir veya daha fazla yolcu vagonunu çeken lokomotiflerden oluşur.Binek otomobiller için yaygın bir konfigürasyon 4 akstır ve bu da toplam 8 tekerleğe neden olur.Her bojinin tipik olarak iki aksı vardır ve her aksta iki tekerlek bulunur.Yaygın konfigürasyonlar arasında 4 akslı (8 tekerlekli) ve 6 akslı (12 tekerlekli) binek otomobiller bulunur.
Yük trenleri, malların taşınması için tasarlanmıştır ve genellikle birden fazla yük vagonunu çeken bir lokomotiften oluşur.Yük vagonlarında genellikle ağırlığı eşit şekilde dağıtmak için birden fazla tekerleği olan bojiler bulunur.Bir yük vagonundaki tekerlek sayısı değişebilir; yaygın konfigürasyonlar 4 akslı (8 tekerlekli) ve 6 akslı (12 tekerlekli) arabalardır.
Kent içi ulaşımda kullanılan hafif raylı sistemler çeşitli konfigürasyonlara sahiptir.Ön ve arka tekerlekleri olabilir ve arabalar genellikle bojilere monte edilir.Araba başına tekerlek sayısı hafif raylı aracın ağırlığı ve tasarımı gibi faktörlere bağlıdır.
Maglev trenlerinin geleneksel tekerlekleri yoktur.Bunun yerine, trenin rayların üzerinde yüzmesine izin veren manyetik kaldırma ve itme sistemlerini kullanıyorlar.Maglev trenleri düzgün, sessiz ve yüksek hızlı çalışmalarıyla tanınır.
Yol bakımı ve onarımı için kullanılan yol bakım araçları, özel işlevlerine göre çeşitli tekerlek konfigürasyonlarına sahip olabilir.Bu özel araçlar, demiryolu altyapısının bakımına yönelik alet ve makinelerle donatılmıştır.
Bu ayrıntılı açıklamalar, her biri demiryolu sistemindeki belirli operasyonel gereksinimleri ve işlevleri karşılamak üzere uyarlanmış, çeşitli tren konfigürasyonları dünyasına ilişkin bilgiler sağlar.
