Tren bojilerine giriş

Tren taşıtının altında bulunan 'tekerleğe' teknik açıdan boji adı verilmektedir.Her bojinin genellikle 2 çift tekerleği vardır ve ayrıca 3 çift de vardır.Genellikle sadece bazı lokomotiflerde kullanılır.Her vagonda genellikle vagonun önünde ve arkasında iki boji bulunur.

Aşağıdaki resim tren bojisini göstermektedir.Boji 4 tekerlekli bir arabaya eşdeğerdir.

Trenlerin boji kullanmasının nedenleri

Neden bir tren bojisi normal bir araba gibi tekerlekler yerine?Bunun nedeni ağırlık taşıma ve dönme ihtiyacıdır.

İlk trenler arabalara benzer şekilde ön ve arka aksları kullanıyordu.Daha sonra trenin ağırlığı ve uzunluğu artmaya devam ettikçe ön ve arka aksların tasarımı artık ihtiyaçları karşılayamaz hale geldi.Ancak aksların eklenmesi halinde dönüşte sıkıntı yaşanacaktır.

Trenler, vagonları çekmek için lokomotifleri kullanır (EMU'lar hariç), bu nedenle yön değiştirme ilkesi, vagonlarınkinden farklıdır.Bir araba direksiyonu kontrol etmek için sürücüye güvenir.Trenin direksiyonu yoktur ve lokomotif dışındaki parçalara elektrik bile verilmemektedir.İlerleme yönü pistte sabittir.Başka bir deyişle trenin 'tekerleklerinin' kendi yönlerini ayarlayabilmesi gerekiyor.

Tren bojisinin çalışma prensibi

Dolayısıyla tren boji gibi bir şeyle tasarlanıyor.Prensip çok basittir.Trenin dönmesi gerektiğinde bojinin dönme ekseni etrafında dönmesi ve rayın yönü değiştikçe yön değiştirmesi gerekir.Bu da dev arabanın rahatlıkla yön değiştirebilmesini sağlıyor.Aşağıdaki resme baktığınızda anlayacaksınız.

Bu şekilde neden iki veya daha fazla çiftin olduğunu anlamak kolaydır. demiryolu tekerlekleri Bir boji oluşturmak için gereklidir, çünkü aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi tek bir çift tekerlek varsa tekerlekler sallanabilir ve sürüşte sorun yaratabilir.(DAÜ trenlerinin ve sıradan lokomotiflerin bojilerinin de motorlarla çalıştırılması gerekmektedir)

Demiryolu bojisi ayrıca aracın stabilitesini ve araç sürüş konforunu artıran belirli bir şok emici etkiye sahiptir.