Metro araçlarındaki boji tekerleklerinin gürültü azaltımına yönelik araştırma

Araç gürültüsü yalnızca aracın konforunu etkilemez, aynı zamanda çevrenin korunmasıyla da ilgilidir, dolayısıyla araç gürültüsünü etkili bir şekilde kontrol etmek ve azaltmak çok önemlidir.Metro araçlarının gürültüsü esas olarak araç gövdesine iletilen tain bojisinin titreşimi ile tekerleklerin ve rayların darbe ve sürtünme titreşimi ile oluşan titreşimi ifade eder.Bu nedenle, metro araçlarına yönelik boji tekerleklerinin tasarımında ve seçiminde tekerlek ile ray arasındaki gürültünün azaltılması önemli bir konu haline gelmiştir.

Esnek Tekerlekler

Esnek tekerlekler Tekerlek jantı ile visko-elastik kauçuk astarın jant telleri arasına monte edilir, böylece tekerleğin genel tekerlekle karşılaştırıldığında tekerleğin esnekliğinin üç boyutlu yönündeki alandaki tekerlek, nispeten yumuşak, elastik tekerlekler ağırlığını azaltabilir. Yay altında boji, tekerlek ile ray arasındaki kuvveti azaltır, genellikle hafif raylı araçların 10 ton veya daha az aks ağırlığına uygulanabilir.

Sert tekerleklerle karşılaştırıldığında aracın dışındaki gürültü 3,5-4dB(A) kadar azaltılır;Araç içindeki gürültü 3dB(A) kadar azaltılır ve tekerlek virajı geçtiğinde oluşan gürültü yaklaşık 10-20dB(A) kadar azalır.Avrupa, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkelerde esnek tekerlekler daha fazla uygulama alanı bulmuştur

Gürültü azaltıcı tekerlekler

Jant yapısı değiştirilmeden jant yüzeyine visko-elastik bir malzemenin yerleştirildiği gürültü azaltıcı jantlar, mekanik bağlantı gerektirmez ve ne mekansal ne de kütlesel kısıtlamalar kırılmaz.Sadece sırt frenli tekerlekler için değil aynı zamanda disk frenli tekerlekler için de uygundur.

Kauçuk tekerlek

Esnek tekerleklere ve sönümleyici tekerleklere ek olarak lastik tekerleklerin kullanılması da gürültüyü önemli ölçüde azaltabilir.Kauçuk tekerlekler sadece düşük gürültü, düşük titreşim, yüksek yapışma ve kolay bakım ile karakterize edilmez, aynı zamanda hareket eden aracın hızının kontrol edilmesi de kolaydır.Ancak lastik şişkinliğinin gerçek zamanlı olarak izlenmesi ve lastiklerin düzenli aralıklarla değiştirilmesi gerekir.

Metro tekerleklerinde gürültü azaltıcı sönümleme cihazları

Tekerlek ile ray veya jant sürtünmesi arasındaki darbe nedeniyle, tekerlek titreşimine neden olacak ve güçlü bir gürültü yayacak, gürültü sönümleme cihazının kurulumundan sonra tekerlekte, rezonansın neden olduğu tekerlek titreşimi gürültü sönümleme cihazına iletilecektir. Gürültü sönümleme cihazının sönümleme cihazı, gürültüyü azaltma amacına ulaşmak için tekerlek enerjisinin titreşimini emecektir.Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa ve diğer demiryolu araçları, gürültü azaltma performansını artırmak için genellikle tekerlek halkası amortisörü ve ayarlanabilir sac amortisör üzerine monte edilerek titreşim sönümleyici bir tekerlek oluşturur.