Tren Tekerleklerindeki Başlıca Kusur Türleri

Demiryolu lokomotifi ve araç tekerlekleri yükü taşıdıklarından ve rehberlik sağladıklarından trenlerin güvenli çalışmasını sağlamak için çok önemli bileşenlerdir.Bir tekerleğin arızalanması, tekerleğin kırılmasına ve aks kesme, potansiyel olarak ciddi tren raydan çıkmalarına ve kazalara neden olabilir.Bu nedenle tekerlek güvenliğinin tespit edilmesi ve sürdürülmesi büyük önem taşımaktadır.

Demiryolu Tekerleklerindeki Büyük Kusurlar

• Demiryolu tekerlek jantlarında çatlaklar

  
  

Tren çalışırken, trenin altında belirli bir derinlik aralığı (10 mm~20 mm) tren tekerleği temas yüzeyi, tekerlek-ray teması kesme geriliminin maksimum dağıtım alanıdır ve bölgede metalik olmayan kalıntılar gibi metalurjik kusurlar varsa, bu kalıntılar kesme geriliminin etkisi altında yorulma çatlaklarının kaynağı haline gelecektir ve daha sonra yorulma çatlakları genişlemeye devam ediyor.

Tren çalışırken tekerlek-ray teması kesme gerilimi tekerlek çiftinin doğasında vardır, çatlak kaynağı çekirdeklendiğinde ve kesme gerilimi etkisi altında çatlağın filizlenmesini tetiklediğinde, tren ne kadar hızlı çalışırsa çatlak genişlemesi de o kadar hızlı olur, Çatlak hızlı genişleme aşamasında daha büyük bir boyuta ulaştığında, çatlak tekerlek jantının dış tarafına, iç kısmına veya lastik sırtı yüzeyine doğru gelişecek ve zamanında tespit edilemezse tekerleklerin düşmesine neden olacaktır. zamanında tespit edilmezse tekerleğin 'bloktan düşmesine' neden olur.Bu tür kusurlara jant çatlağı denir.

Ray tekerlek jantlarında yorulma çatlakları

Demiryolu tekerlek jantlarının düşmesi

Açık jant çatlağı kusurundan, jant çatlağı kusurunun bir yorulma kaynağına ve bir yorulma uzatma sürecine (kabuk çatlağı) sahip olduğu açıktır.Jant çatlağının gelişim sürecinden itibaren jantın çevresi boyunca genişler, dolayısıyla çevresel kusur olarak adlandırılır.

• Çatlak demiryolu tekerleği

Anormal güçlü frenleme nedeniyle tekerleklerin radyal ufalanması, tekerleklerdeki dahili metalürjik kusurlar veya üretim sürecindeki kusurlar, trenin işleyişinde trenin bozulmasına neden olabilir.

Radyal kusurlar olarak bilinen, tekerlek çapı yönünde tren tekerleği çatlakları.

Tren tekerleği arızaları için ultrasonik kusur tespit işlemi

• Çevresel çatlakların tespiti

Ultrasonik kusur tespiti prensibine göre, ultrasonik dalga çatlak yüzeyine dik olduğunda ultrasonik yansıma enerjisi maksimumdur.Tekerleğin radyal yönü boyunca gelen ultrasonik dalgalar, çevresel kusurlara tam olarak diktir.Bu nedenle, tekerlek çevresel kusurlarının ultrasonik radyal olay tespitinin kullanılması

• Radyal kusurların tespiti

Geleneksel ultrason enine dalgalarını kullanarak algılama