Tren tekerleği malzemesi

1.Tren tekerlekleri açık ocak fırınlarında, elektrikli fırınlarda veya dönüştürücülerde eritilmiş söndürülmüş çelikten yapılmıştır.

2. Kimyasal bileşim genellikle 0,55-0,65'lik bir karbon içeriğidir.MaSteel tarafından kullanılan jant çeliği kodu CL60 olarak adlandırılıyor, bu da karbon içeriğinin yaklaşık %0,6 olduğu anlamına geliyor.Ayrıca az miktarda silikon, 3.manganez ve diğer elementler de bulunmaktadır.Genel olarak konuşursak, jant çeliği yüksek karbonlu çeliktir.

Karbon içeriği düşük ve sertlik yetersizse tren tekerlekleri çok çabuk aşınır.

Tren tekerleği çapı boyutu

Dizel lokomotifler 1050mm;

elektrikli lokomotifler 1250mm,

binek otomobiller 910 mm;

yük vagonları 840mm.

Yüksek hızlı test tekerleği çapı 915 mm

Tekerleklerin sınıflandırılması

Tekerleklerin yapıları, şekilleri, boyutları ve malzemeleri çeşitlidir.

Kullanım amacına göre binek, kamyon ve lokomotif tekerlekleri olarak ayrılabilir.Yapısına göre entegre tekerlek ve lastik tekerleğe ayrılabilir.

Lastik jantlar, dökme çelik jant teli göbeklerine, haddelenmiş çelik jant teli göbeklerine ve dökme çelik jant teli göbeklerine bölünebilir.

İntegral tekerlekler, malzemelerine göre haddelenmiş çelik jantlar, dökme çelik jantlar vb. olarak ayrılabilir.

Gürültüyü ve yaysız kütleyi azaltmak amacıyla yurt dışında da elastik tekerlekler, susturucu tekerlekler ve buruşuk jantlar gibi yeni tekerlekler kullanılmaktadır.

Tren tekerleği haddeleme işlemi

Yüksek hızlı tren tekerlekleri

İnce jantı benimseyin (kalınlık yaklaşık 50 mm)

İnce radyal plaka (genellikle en küçüğü 9-15 mm'dir)

İnce tekerlek (duvar kalınlığı yaklaşık 30 mm'dir), yüksek hızlı çalışmaya uygun bir sırt şekli benimser ve makul şekilde tasarlanmış bir jant teli şekli (hiperboloit, çift oluklu, büyük yay vb. ve hepsi yaylarla bağlanır) benimser.