Lokomotiflerden kaç tekerlek değil, kaç dingil olduğu ve bir dingil iki ray tekerleği olduğu açısından konuşmak gelenekseldir.

İşte bazı örnekler

Çin'in içten yanmalı lokomotifleri

1. İki adet 3 dingilli boji, toplamda 6 dingilli ve 12 demiryolu tekerleğine sahip klasik DF4B dizel-elektrikli lokomotif

2.DFH3 hidrolik tahrikli içten yanmalı lokomotif, iki takım iki dingilli boji, toplam 4 aks, 8 tekerlek

ABD'de içten yanmalı lokomotifler

Amtrak EMD DDA40X, iki adet 4 dingilli boji, toplam 8 dingil, 12 palet tekerleği

Alman içten yanmalı lokomotifler

Deutsche Bahn V60 içten yanmalı lokomotif, yalnızca 3 aks ve 6 ray tekerleğiyle.

Görüldüğü gibi içten yanmalı lokomotiflerin dingil sayısı oldukça değişken olup, farklı dingil sayısının seçilmesi doğal olarak bu lokomotiflerin kullanımına bağlıdır.

Örneğin, yukarıda bahsettiğimiz Amerikan EMD DDA40X'in oldukça fazla sayıda dingili var ve her bir aks, ana hatlarda ağır yük trenlerinin taşınması için tasarlandığından, güç sağlama kapasitesine sahip.Güçlü V16 dizel motorla birleştirildiğinde, 500kN'den fazla çalıştırma çekişi çıkışı sağlayabilir.

Küçük Alman Demiryolu V60 içten yanmalı lokomotifi sadece bir manevra lokomotifidir, Amerikalı benzerleri gibi binlerce tonluk kargoyu 50 mil/saat hıza çekmeye gerek yoktur, dolayısıyla 3 dinamik dingil yeterlidir ve başlangıç ​​çekiş gücü yalnızca 120 kN'den azdır.