Tren tekerlekleri nasıl sürülür

Tren tekerleklerinin sürüş prensibi, buhar motoru sürüşü, elektrikli sürüş ve içten yanmalı motor sürüşü gibi birçok yöntem içerir.

Buhar motorları çağında, buhar motorları, pistonları tekerleklere hareket etmek ve iletmek için buhar basıncı kullandı. Tekerlekler tekerlek ray yöntemine göre bağlanır ve tekerlekler ve yol arasındaki sürtünme treni iter. Teknolojinin geliştirilmesiyle, elektrikli sürücü yavaş yavaş ana akım haline geldi. Elektrikli tahrik prensibi elektrik motorunun çalışma prensibine benzer. Elektrik gücü ızgaradan çekiş dönüştürücüsüne verilir. Dönüştürücü elektrik enerjisini elektrik motorunun enerjisine dönüştürür. Elektrik motoru, tekerleklere enerji aktararak treni iter. Buna ek olarak, bazı trenler, tekerlekleri sürmek için yakıtı güce dönüştüren içten yanmalı motorlarla güçlendirilir.

Sürücü modundan bağımsız olarak, trenin hızı ve yönü çekiş kontrol sistemi tarafından kontrol edilir. Çekiş kontrol sistemi, çekiş kuvvetinin büyüklüğünü ve yönünü belirleyen hız ve talimatlara göre ayarlar, böylece trenin hızlanma, yavaşlama ve yön değişikliklerini gerçekleştirir. Çekiş kontrol sistemi, elektrik parametrelerini ve mekanik parametreleri ayarlayarak çekiş motorları ve şanzımanlar gibi iletim bileşenlerinin çalışma durumunu kontrol etmek için elektrik kontrolü ve mekanik şanzımanın bir kombinasyonunu kullanır, böylece trenin kesin kontrolünü sağlar.

Kısacası, tren tekerleklerinin sürüş ilkesi, buhar, elektrik veya içten yanmalı motorlar gibi güç kaynakları aracılığıyla tekerleklere gücü iletmek ve daha sonra tekerlekler ve pist arasındaki sürtünme yoluyla treni ileri itmektir. Aynı zamanda, çekiş kontrol sistemi trenin güvenli ve verimli çalışmasını sağlamak için trenin hızını ve yönünü doğru bir şekilde kontrol eder.