Tren Tekerleği Dövmesinde Ekstrüzyon Prosesi

Ekstrüzyon, tren tekerleklerinin dövülmesinde çok önemli bir adımdır. Bu makale, ekstrüzyon işleminin özelliklerine ve uygulamalarına derinlemesine bir bakış sunarak bu önemli aşamayı daha iyi anlamanıza yardımcı olur.

1. Ekstrüde Parçaların İç Yapısı

Ekstrüzyona tabi tutulan parçaların iç fiber yapısı süreklidir ve dövmenin konturunu takip eder. Ekstrüzyon sırasında malzeme, metalin plastisitesini artıran, deformasyon derecesini artıran ve yoğun ve yüksek performanslı dövmelerle sonuçlanan üç eksenli basınç gerilimine maruz kalır.

2. Ekstrüzyon Proseslerinin Sınıflandırılması ve Özellikleri

Ekstrüzyon işlemleri, kütüğün ekstrüzyon sırasındaki sıcaklığına bağlı olarak sıcak, soğuk ve sıcak ekstrüzyon olarak sınıflandırılır. Her türün kendine özgü proses özellikleri vardır:

① Sıcak Ekstrüzyon
Sıcak ekstrüzyon, kütüğün yeniden kristalleşme sıcaklığının üzerinde ısıtılmasını içerir. Düşük hızlı ekipmanlarda sıcak ekstrüzyon yapıldığında sıcaklık, dövme sıcaklığının üst sınırına yakın olmalıdır; aksi takdirde 50-100°C daha düşük olması gerekir. Kalıpta dövme ile karşılaştırıldığında, sıcak ekstrüzyonlu tren tekerlekleri daha yüksek hassasiyet ve yüzey pürüzlülüğü sunar. Demir dışı metaller için toleranslar Ra 1,6 yüzey pürüzlülüğüyle 0,2 mm'ye ulaşabilirken, demirli metaller 0,4 mm'lik bir toleransa ulaşabilir. Sıcak ekstrüzyon genellikle daha az prosedürle tek bir adımda parçalar oluşturur.

② Soğuk Ekstrüzyon
Soğuk ekstrüzyon, oda sıcaklığında ekstrüzyon oluşturmayı ifade eder. Başlıca avantajları yüksek hassasiyet ve Ra 1.6'nın altındaki yüzey pürüzlülüğüdür; doğruluk genellikle 4-5 derecesine ulaşır. Bununla birlikte, daha yüksek deformasyon direncine, sınırlı parça boyutlarına, sınırlı malzeme seçeneklerine sahiptir ve ekstrüzyondan önce tavlama ve yüzey yağlama işlemleri gerektirir.

③ Sıcak Ekstrüzyon
Sıcak ekstrüzyon, kütüğün yeniden kristalleşme noktasının altındaki uygun bir sıcaklığa kadar ısıtılmasını içerir. Soğuk ekstrüzyona kıyasla sıcak ekstrüzyon, ekipman yükünü azaltır, adım başına deformasyonu artırır ve ekstrüde edilebilir malzeme aralığını genişletir. Kütüklerin genellikle önceden yumuşatılmasına veya yüzey işlemlerine ihtiyacı yoktur, ancak sıcak ekstrüde edilmiş parçaların hassasiyeti, yüzey pürüzlülüğü ve mekanik özellikleri, soğuk ekstrüde edilmiş parçalara göre biraz daha düşüktür.

④ Taslak Açısı Yok
Ekstrüde parçalar genellikle bir taslak açısı gerektirmez ve bir ejektör mekanizmasına sahip ekipman üzerinde işlenmelidir.

Bize Ulaşın

Biz demiryolu lokomotif tekerleklerinin profesyonel üreticisiyiz. Tren tekerleği dövme işlemiyle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, çekinmeyin bize Ulaşın Daha fazla bilgi ve ücretsiz teklif hizmetleri için.