E-posta
tj-marketing@tj-wheel.comYazar:Bu siteyi düzenle Gönderildi: 2024-02-22 Kaynak:Bu site
Demiryolu taşımacılığı sürecinde tekerlekler, demiryolu vagonlarının zarar görmesi çok kolay olan önemli parçalarıdır.Bakım personelinde her zaman demiryolu vagonunun tekerleğinde aşınma, aşınma ve diğer ciddi arızalara rastlanabilir.Bu arızalar, demiryolu yük taşımacılığı sürecinde kamyon sürücüsünün kişisel güvenliğini ve gemideki malların kalitesini ciddi şekilde etkileyecek büyük güvenlik tehlikeleridir.Bu nedenle demiryolu kamyon tekerleklerinin kalitesinin arttırılması gerekmektedir.Bu makale, bazı yaygın demiryolu vagonu tekerlek arızalarını ve tekerlek arızasını önlemeye yönelik önlemleri tanıtmaktadır.
Demiryolu vagonlarının taban yüzeyinin en yüzeysel tabakası, demiryolu taşımacılığı sürecinde savrulma gibi faktörlerden dolayı son derece hızlı olacaktır. Isınma, bu tür ısı enerjisi hızla tekerleğin dışına aktarılacaktır.Yüzey katmanının ısı enerjisi daha çabuk dağıldığından, lastik sırtı yüzeyinin sıcaklığı farklı olacaktır ve iki tür lastik sırtı çatlağı oluşturmak kolaydır; bunlardan biri, ısıtmadan sonra hızla soğuyan lastik sırtı yüzeyinin sertleştirilmiş tabakasıdır. ;diğeri ise metalin lastik sırtı yüzeyinde frenlenmesiyle oluşan ısınma ve genleşmedir.Her iki tip diş çatlağı da demiryolu vagonlarının çalışma kalitesini etkiler.Bunlar arasında, birinci tip sırt çatlakları organizasyonel değişikliklere uğrar ve kendi kendine iyileşmez; ikinci tipte ise bunun tersi geçerlidir.Bu nedenle birinci tipteki diş çatlakları demiryolu vagonlarına ikinci tiptekilere göre daha zararlıdır. Dolayısıyla birinci tipteki diş çatlakları demiryolu vagonlarına ikinci tiptekilere göre daha zararlıdır.
Tekerlek izlerinin aşınması vagonların aşırı yüklenmesinden kaynaklanmaktadır.Bu tür ağır yükler demiryolu vagonlarının tekerleklerine büyük baskı uygular.Bu, tekerlekler ve raylar arasında sürtünmeye neden olur; bu, günümüzde birçok demiryolu vagonunun daha yüksek kar elde etmek için daha fazla yük alması nedeniyle çok yaygındır.Ancak bu tip arızaların emniyeti de çok kolaydır, demiryolu vagonu insan-makine emniyeti için büyük bir tehdit oluşturur.
Demiryolu vagonu tekerleği diş sıyırma nedenleri iki kategoriye ayrılabilir; biri yorulma sıyırma, diğeri ısı sıyırmadır.
Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki, demiryolu vagonu tekerlek sırtının soyulması durumu genellikle tekerlek yüzeyinden pul pul metal soyulması olarak kendini gösterir.Hangi soyulma türü olursa olsun demiryolu vagon tekerleklerinin kalitesine ciddi bir darbe vuracağı gibi, demiryolu vagonlarının güvenli taşınması açısından da büyük bir tehdit oluşturmaktadır.
Daha sonra bu iki peeling türünden ayrı ayrı bahsedeceğiz, yorgunluk peelingi dil soyulması olarak kendini gösterir.Bunun özel nedeni, demiryolu vagonu tekerleklerinin sürekli dönmesinden kaynaklanmaktadır; bu da, sonuçta dil şeklindeki parçaya yol açan soğuk kırma uygulaması nedeniyle tekerleğin sırt yüzeyinde dil şeklinde bir parçanın ortaya çıkmasına yol açmaktadır. soyulmanın.Termal soyulma, termal çatlakların lastik sırtı boyunca dik açı yönünde yayılmasından kaynaklanır ve bu da dilin soyulmasına neden olur.Termal soyulma, termal çatlakların lastik sırtı üzerinde dik açı yönünde yayılmasından kaynaklanır ve bu da sonunda pul soyulmasına yol açar.
Demiryolu vagonlarının sırt yüzeyinin çevresel aşınma derinliği belirli bir sınırı aştığında, sırt yüzeyinin orijinal geometrik şekli bozulacaktır.Şekil.Bu, demiryolu vagonunun çalışma sürecinde ve ray sürtünmesinin artmasına neden olacak, vagonun çalışma direncini artıracak, böylece demiryolu vagonunun çalışma hızı azalacaktır.Bu durum demiryolu vagonlarının çalışma hızını azaltır.Ayrıca lastik sırtının geometrisindeki değişiklik, çalışma sırasında yük taşıtı ile ray arasındaki sürtünmeyi de artıracak ve dolayısıyla yük taşıtının çalışma hızını azaltacaktır.kavisli yollardan geçerken vagonun kayma riskini artırır.
Tekerlek arızasını azaltmak için demiryolu vagon tekerleğinin revizyonunu güçlendirmek, araç operasyonunun kalitesini artırmak hayati bir rol oynar, demiryolu vagon tekerleği revizyonunda esas olarak aşağıdaki iki açıdan iyi bir iş çıkarır:
Bir yandan, tren muayene işyerinin ve demiryolu işletme özel ekipmanının, kullanımdaki demiryolu vagon tekerleği çatlaklarının, sıyırma ve aşınmanın ve diğer arızaların arızanın türüne göre zamanında tespit edilmesinin rolüne tam anlamıyla yer vermektir. Operasyon kalitesini sağlamak için kesinti onarımı veya erken uyarı.
Öte yandan, en standart işlemlerde bile demiryolu vagonlarının tekerlekleri hafif aşınma ve yıpranmaya neden olacaktır.Bu aşınma ve yıpranma, demiryolu vagonunun çalışma güvenliğini operasyonel güvenlik açısından etkilemek için yeterli değildir.Ancak koltukaltını bir kürkün içine sokarsanız, demiryolu vagonu tekerleklerinin bakımı zamanında yapılmasa bile, bu küçük aşınma ve yıpranma, sonunda demiryolu vagonunun çalışmasını etkileyecek kadar ciddi güvenlik arızalarına dönüşecektir.Bu nedenle, demiryolu vagonlarının düzenli bakımı için demiryolu taşıma birimlerinin mevcut demiryolu vagonu bakım sistemine tam olarak uyması gerekirken, demiryolu vagonu bakım birimi ile ilgili operasyon personelinin, revizyonun kalitesini sağlamak için demiryolu vagonu revizyonunu ciddi ve aktif bir şekilde yürütmesi gerekir. .
Demiryolu personelinin revizyon tekerlek bağlantılarının kalitesini artırmaya yönelik önlemler temel olarak şunları içerir: gelişmiş demiryolu Vagon revizyon ekipmanının tanıtılması ve kullanılması, revizyon süreci standartlarının sıkı bir şekilde uygulanması, kalite kontrol ve denetim sisteminin iyileştirilmesi, işçilerin revizyon iş eğitiminin güçlendirilmesi, uygulama Makul bir rotasyon sisteminin kurulması ve ideolojik eğitim çalışmalarının güçlendirilmesi.Bunu yaparak, jant aşınmasının zamanında veya zamanında yapılmaması durumunda subjektif ve objektif yönlerini azaltma olasılığını en aza indirebilir ve Muayene kalitesini artırabiliriz.
Demiryolu vagonu tekerlekleri eğer kendi kalitesi mükemmelse, tekerlek aşınma sürecini bir miktar yavaşlatabilirsiniz.Bu nedenle demiryolu vagon tekerleğinin kalitesinin artırılmasında ilgili demiryolu personelinin üzerinde durması gereken anahtar noktadır.
Bir yandan, demiryolu vagon tekerleklerinin kalite standardını daha da optimize etmek ve iyileştirmek için tekerlek formu ve malzeme kalitesindeki mevcut deneyimle birlikte demiryolu vagon tekerleği üretim teknolojisi araştırmasını güçlendirin.Mükemmel kaliteye ulaşmak için daha sonraki bakımlardan kaynaklanan aşınma ve yıpranmayı azaltabilir.
Öte yandan, eğer ilgili demiryolu vagonu kullanıcı birimleri, yüksek kaliteli demiryolu vagonu tekerleklerini bağımsız olarak araştıramıyorsa, Çin hükümeti tarafından onaylanmış tekerlekleri de satın almak zorundalar.Nitelikli tekerleklerin Çin Demiryolu Denetleme Merkezi tarafından onaylanan demiryolu kalite standartlarını kullanmak için de satın alınması gerekir.Çünkü demiryolu vagon tekerleklerinin kalitesi, demiryolu vagonu işletmeciliğinin önemli bir maddi temel taşıdır.Bu nedenle demiryolu vagon tekerleklerinin kalitesini artırmak, yalnızca geç bakım durumunu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda demiryolu taşımacılığının verimliliğini de artırır.
Demiryolu vagonunun çalışma koşullarının iyileştirilmesi, demiryolu vagonunun çalışma sürecindeki engel faktörlerini azaltabilir.Demiryolu vagonu tekerleklerinin aşınmasını ve yıpranmasını azaltmanın ideal etkisini elde etmek için.Bu nedenle demiryolu vagonunun çalışma koşullarının iyileştirilmesi çok önemlidir.Bu amaçla ilgili demiryolu personelinin aşağıdaki iki noktayı yapması gerekmektedir:
İlk nokta, lokomotifin çalışma standartlarının sıkı bir şekilde uygulanması gerektiğidir.Demiryolu vagonu sürücüsünün sürüşü ne kadar standartsa, demiryolu vagonu tekerleği arızasından kaynaklanan subjektif faktörlerden dolayı sürüş süreci o kadar azalabilir.
İkinci nokta, her bir demiryolu vagonu kargo yükleme istasyonunun araç yükleme durumunun tespit ekipmanının iyileştirilmesi, aşırı yükleme, kısmi yükleme, kısmi ağırlık, ayarlanmış ağırlık ve diğer yükleme sorunlarının zamanında tespiti ve düzeltilmesi, yükleme kaynağından kaynaklanan faktörlerin ortadan kaldırılmasıdır. Seyahat kalitesini sağlamak için tekerleklerin aşırı aşınmasını etkiler.
Üçüncü nokta, katı gruplandırma düzenlemeleri olmalıdır, katı gruplandırma düzenlemeleri, yalnızca ilgili personelin görevleri hakkında daha net olmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ilgili personelin ilerleyen süreçte işlerini yürütmesine daha yardımcı olur.
Tabii ki, yukarıdaki önlemlerin tümü demiryolu vagonu tekerlek arızasını azaltabilir, ancak aynı zamanda diğer demiryolu vagonu bileşenleriyle birlikte tekerlekten de kaynaklanabilir.Örneğin ray malzemesini, kapı döşemesini ve diğer kapsamlı performansı iyileştirmek için yol yatağı koşullarını iyileştirin.Böylece, genel olarak demiryolu vagonu işletmeciliğinin kalitesi iyileştirilecektir.
Sonuç olarak, demiryolu vagon tekerleklerinde sık görülen arızaların önlenmesine yönelik önlemlerin önemli bir özü vardır; yani 'önce önleme, tamamlayıcı olarak onarım'.İlgili demiryolu personelinin demiryolu vagon tekerleğinde bulunması gereken ortak arızaların ortaya çıkmasının nedenlerini analiz etmek, pratik teoriye dayanarak, pratik ve etkili önleyici tedbirleri ortaya koymak.Tekerleğin kalitesini iyileştirme etkisine ulaşmak için.
