Tren Tekerleği Bakım Prosedürleri

Tren tekerleği bakımı, tekerleklerin güvenliğini ve performansını sağlamak için çeşitli anahtar prosedürleri içerir:

1. Aşınma İncelemesi
Tren tekerlekleri için standart çap genellikle 860 mm'dir ve aşınma sınırı 790 mm'dir. Flanş yüksekliği bir flanş göstergesi kullanılarak kontrol edilir, izin verilen maksimum yükseklik 33 mm'dir. Flanş kalınlığı da minimum 26 mm gereksinimi ile ölçülür. Tekerlek çapı farklılıkları, belirli bir noktada bir tekerlek çapı göstergesi kullanılarak ölçülür ve izin verilen farklılıklar aşağıdaki gibidir: Aynı tekerlek seti ≤1 mm içinde, aynı bogie ≤4 mm içinde, aynı tekerlek içinde ≤0.5 mm içinde Araç ≤10 mm ve ≤40 mm araçlar arasında. Ölçüm üç kez alınır ve ortalama inceleme için kullanılır.

2. sırt sürtünmeleri, haddeleme izleri ve spalling
sürtünmeleri, haddeleme izleri ve sırtta serpme, tekerleğin çevresi boyunca çelik bir bant kullanılarak denetlenir. Bu kusurlar için sınırlar aşağıdaki gibidir: SCUFF derinliği ≤0.5 mm ve uzunluk ≤70 mm olmalıdır; Sürekli haddeleme izleri ≤70 mm olmalıdır; Bir noktada serpmek ≤20 mm ve her biri ≤10 mm'lik iki noktada olmalıdır. Tekerlek yabancı nesneleri yuvarladıysa ve sürekli haddeleme işareti 70 mm içindeyse, tekerlek çalışmaya devam edebilir. Daha şiddetli spalling veya hasar, tekerleklerin yeniden yapımını gerektirebilir.

3. Tekerlek iç yan mesafenin etkisi,
tekerlek ve koltuk arasındaki bağlantı gevşeklik açısından kontrol edilir. Herhangi bir gevşeklik tespit edilirse, tekerlek sökülmeli ve uygun şekilde seçilen parçalarla yeniden monte edilmelidir.

4. Jant ve Web Ultrasonik Testi,
Tekerleğin Jantının ve Web'in ultrasonik testi özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilir. Tekerlekler önce enkazdan temizlenir ve yüzeyleri kusurlar için denetlenir. Muayene arabası uygun yere taşınır ve muayene yapılır. Sensörler ve mıknatıslar tekerlek jantına yerleştirilir ve inceleme verileri kaydedilir ve analiz edilir. Tekerleklerin iç yan mesafesi, 1353mm standardını karşıladığından emin olmak için ölçülür.